Kapcia łapiemy zazwyczaj w najmniej odpowiednim momencie, wtedy gdy nam się śpieszy albo gdy akurat pada deszcz. Jak wymienić koło sprawnie i bezpiecznie?


1.Zatrzymajmy samochód na płaskim na terenie i możliwie twardym podłożu. Uchroni nas to przed stoczeniem samochodu.  Lewarek postawiony na miękkim gruncie może się obsunąć, a wraz z nim samochód. Jeżeli mamy możliwość to  auto ustawmy tak, aby uszkodzone koło znalazło się od strony pobocza, a nie jezdni. Samochód oznakujmy trójkątem odblaskowym zgodnie z przepisami (w zależności od drogi i miejsca  awarii – od 30 do 100 m za pojazdem) oraz włączmy światła awaryjne. Trójkąt powinien być wysunięty w stronę osi jezdni dalej, niż samochód, uwzględniając niezbędny obszar do wykonania odpowiednich czynności. 

2.Zaciągnijmy hamulec ręczny i wrzućmy bieg (najlepiej pierwszego bądź wstecznego). Zabezpieczmy samochód przed stoczeniem od na strony, na którą będziemy go przechylali. Może nadać się do tego kamień lub deska. Następnie  jeszcze przed podniesieniem samochodu przygotujmy klucz do kół,  lewarek i koło zapasowe (wyjmowanie koła zapasowego z podniesionego samochodu może być niebezpieczne).

Najpierw poluzujmy śruby mocujące koło z piastą, a potem umieśćmy lewarek w miejsce do tego wyznaczone. Producenci samochodów wskazują takie punkty za pomocą specjalnych przetłoczeń na progach. Jeżeli nie masz pewności co do miejsca podłożenia lewarka - sprawdź w instrukcji. Gdy to nic nie da, najbezpieczniejszym punktem jest łączenie progu ze słupkiem (słupek - część karoserii, do której przykręca się zawiasy drzwi).

3.Podnosząc pojazd należy zachować umiar. Nie należy przesadzać, gdyż każdy centymetr przenosi środek ciężkości w samochodzie, czego konsekwencją może być utrata stabilności.

Delikatnie zdejmijmy koło z przebitą oponą i  załóżmy przygotowane wcześniej koło zapasowe. Początkowo śruby powinno wkręcać się palcami, aby nie doszło do jakiegokolwiek uszkodzenia gwintu.

4.Kiedy samochód jest jeszcze uniesiony, dokręćmy ostrożnie śruby, używając klucza do kół. Zaczynając od którejś śruby, pamiętać należy, że następna powinna być przeciwległa. Następnie opuśćmy samochód i jeszcze raz dokręćmy mocniej śruby.


5.Po dokonaniu powyższej czynności należy udać się do zakładu wulkanizacyjnego, gdzie naprawią nam uszkodzona oponę. Pamiętajmy, że przy jeździe na kole zapasowym obowiązuje też ograniczona prędkość zazwyczaj maks. około 60-80 km na godzinę.

Finish :Aby uniknąć stresu jaki zazwyczaj nam towarzyszy przy zmianie koła po raz pierwszy doradzamy by nie czekać na awarię i dokonać wymiany w formie ćwiczenia np. w garażu lub na parkingu. Dzięki temu bedziemy wiedzieli, gdzie jest klucz do kół, lewarek itd., a wtedy, gdy złapiemy "gumę" cała operacja przebiegnie dużo spokojniej.

Pozdrawiam ///CzarasD